New New Economie

Le solaire deprime...

Malgré des chiffres en nette hausse, First Solar a annoncé des ventes bien moindres que prévues et ses marges ont fondu, un effet de la chute des prix entrainée par la surproduction de cellules en silicium. First Solar fabrique pourtant des cellules solaires d'un autre type en couches minces et à base d'autres métaux, ce qui l'a jusqu'ici protégé de la chute des prix mondiaux dans le solaire. Mais finalement touché par ricochet, lui aussi a dû réduire ses prix.

First Solar, qui vient d'être admis au sein du prestigieux indice S&P 500, a pourtant vu ses ventes augmenter de 38% au 3eme trimestre 2009 par rapport au 3eme trimestre 2008, et son bénéfice bondir de 54% à 153,3 millions. Mais les analystes attendaient des ventes de 529 millions, et y voient le signe que First Solar, victime comme ses concurrents de la surproduction, a dû baisser ses prix.

(Source: latribune.fr)

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La Chine en pole position des producteurs d'energie solaires

    Alors que l'empire du milieu ne prévoyais la production que de 300 MW d'ici 2012 et 1,8 GW pour 2020, le nouvel objectif est passé à 10 GW d'énergie solaire pour 2020, soit 8 fois plus que prévu. Le but avoué de Pekin étant de s'imposer au plus vite comme l'un des premiers producteurs d'énergie solaire, alors que le pays ne actuellement  compte que 140 MW de panneaux solaires, sur 16 GW dans le monde, et dont l'essentiel n'est même pas connecté au réseau électrique.

    Afin d'atteindre le nouvel objectif de 10 GW d'énergie solaire pour 2020, Pékin a récemment mis en place des subventions pour les grandes installations solaires (de plus de 50 kw), de 20 yuans par watt installé (2,93 dollars), ce qui peut couvrir 50 à 60% des coûts d'une installation. Le gouvernement envisage également un second programme d'aides, baptisé Golden Sun, où il paierait 50% des installations connectées au réseau et 70% des installations non connectées, dans les zones rurales.

    Le gouvernement chinois s'est constitué un fonds de réserves pour aider les énergies renouvelables, doté de 1,06 milliard de dollars pour 2009 et qui attendra 1,45 milliard de dollars en 2013, de quoi financer 5 GW d'installations solaires. A noter que le pays est le leader mondial de la production solaires avec une capacité de production envisagé de 4GW en 2010.

Pierre-Alexandre Tonin

(Source: latribune.fr)

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Le marche mondiale solaire suspendu aux aides allemandes

   

    Tous les fabricants mondiaux de panneaux, qu’ils soient allemands comme Q-Cells ou SolarWorld, chinois comme Yingli ou SunTech Power ou américains comme First Solar se posent la même question: L’Allemagne va-t-elle fermer son robinet à subventions solaires ?
 
     En effet, depuis l'élection de la chancelière Angela Merkel à la tête du pays, beaucoup redoutent que le nouveaux gouvernements veulent diminuer drastiquement les aides. Situation préoccupante quand on sait que tout le secteur profite d’un marché allemand devenu le plus grand du monde grâce au tarif subventionné de rachat de l’électricité solaire décidé par Berlin depuis 2000 et qui figure parmi les plus généreux de la planète
    Première raison à ce changement: le coût. En effet, la facture des aides est très élevée. Selon le magazine Die Zeit, elles coûteront au total à Berlin, d’ici leur extinction, quelque 77 milliards d’euros. Et malgré tous ces efforts, l’énergie solaire ne représente encore que 1% de la consommation allemande alors que le pays veut porter à 30% sa part d’énergies renouvelables d'ici 2020 ! Autre raison invoquée, le partie politique FDP souhaiterait que le tarif de rachat de l'électricité soit ,non pas réduit de 8 à 10% comme prévu, mais le double. De plus, ils veulent révision de ce tarif tous les deux ans, au lieu de tous les quatre ans actuellement.

En attendant une décision, la prudence est de mise: après une nette hausse en septembre, les actions des principaux groupes solaires ont chuté d’environ 10% depuis le 30 septembre

Pierre-Alexandre Tonin

(Source: latribune.fr)

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Après Vélib: Autolib !

Le maire de Paris, Bertrand Delanoë, a lancé ce vendredi 11 septembre en grande pompe le lancement  du dernier projet de la capitale: Autolib. Deux ans après l'arrivée des vélos en libre service, les voitures propres débarquent dans la capitale et son agglomération.

Tout d'abord qu'est que Autolob? C'est simple, il s'agit d'un système de location de véhicules électriques en libre service. Ces dernières seront accessibles 24 heures sur 24, sept jours sur sept, dans plus de 1.000 stations réparties entre Paris et son agglomération, 26 villes de la petite couronne ayant affiché leur intention de participer à l'opération. Les véhicules pourront être rechargés dans une centaines de bornes réparties dans la capitale.  Le prix, quant a lui, est fait pour que ce service reste accessible a tous: l'abonnement coûtera 15 à 20 euros par mois et la demi-heure d'utilisation 4 à 6 euros la demi-heure d'utilisation.

Le maire de Paris a tenu a souligner que "c'était la première fois au monde dans une grande ville. Cela n'a été fait nulle part, sauf en Allemagne, à plus petite échelle". Bertrand Delanoë coupe ainsi le pied au gouvernement qui doit présenter le 23 septembre un plan destiné à promouvoir l'achat des "voitures propres"...

Pierre-Alexandre Tonin

(Source: latribune.fr)

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Pour un nouvel usage du numérique

A la veille d'un séminaire intergouvernemental sur l'investissement numérique, un rapport sur la contribution des technologies au développement durable a été remis aux ministres de l'économie et de l'industrie, Christine Lagarde et Christian Estrosi, respectivement.

Ce rapport préconise de renforcer les usages numériques, notamment des PME, et de favoriser la R&D dans le domaine des systèmes et composants électroniques à basse consommation.

En effet, face à l’ampleur du défi environnemental, les technologies du numérique apportent des solutions de rupture pour produire et consommer plus intelligemment.

Le rapport définit plusieurs axes d’action, visant notamment à favoriser la R&D dans le domaine des composants et systèmes électroniques à basse consommation et renforcer les usages du numérique (réseau électrique intelligent, maquettes numériques de bâtiments et quartiers…) contribuant au développement durable, notamment auprès des PME, a précisé le Ministère. Le rapport préconise en outre le développement des technologies d’étiquettes électroniques RFID.

Ainsi, les Ecoles des Mines et l’Institut Télécom sont sollicités pour prendre en compte, dès 2010, les notions d’éco-conception (efficacité énergétique, co-conception matériel-logiciel, usages responsables…) dans la formation des futurs ingénieurs du numérique.

Anne Alexandre.

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Le transport fluvial est écolo et.... compétitif

Petite nouveauté dans le monde du transport: les Voies Navigables de France (VNF) viennent de crées un éco-calculateur qui traduit en euro les impacts en terme de CO2 et de consommation de carburant, tout en intégrant les couts externes supportés par la collectivité. Pour cela, il suffit de se rendre sur www.vnf.fr et de saisir les caractéristiques principales de l'acheminement des marchandises (volume transporte, bateau utilise, type de conditionnement...). Le site calcule ensuite automatiquement en euro les impacts en terme de CO2 et de consommation de carburant, tout en intégrant les couts externes.

Cette petite révolution montre que le cout moyen d'une tonne de marchandises transportée sur une distance de 350 kilomètres sur une péniche grand gabarit couterait 12 euros, contre 21 en camion et 22 pour le train. Des arguments financiers que Philippe Woehrel, directeur central filiale intermodal au sein du group CMA CGM compte bien mettre en avant: "Même si le trafic fluvial français a augmenté de 34% en 15 ans, il reste difficile de convaincre les entreprises à utiliser un mode de transport moins rapide que celui routier. L’éco-calculateur devrait permettre de convertir les entreprises au fluvial"

Autre argument de poids: l'engagement du Grenelle de l'environnement de réduire de 20% les émissions de gaz a effet de serre liées au transports d'ici 2020.

Pierre-Alexandre Tonin

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3ème Conférence mondiale sur le climat

"Nous sommes maintenant arrivés au point où nous sentons qu'il existe un écart majeur" qui doit être comblé, a expliqué aux journalistes M. Jarraud.

La 3ème Conférence mondiale, a lieu à Genève du 31 août au 4 septembre, pour une meilleure gestion des risques climatiques. Organisée chaque année par l’Organisation mondiale météorologique (OMM) , elle joue un rôle de premier plan dans la coordination des actions internationales visant à assurer la surveillance et la protection de l’environnement.

En effet, la conférence internationale sur le climat de la planète, qui réunit cette semaine à Genève des délégués de 150 pays, aidera le monde entier, en préconisant une meilleure diffusion des informations climatiques, à faire face aux bouleversements climatiques, a déclaré le patron de l'Organisation météorologique mondiale, dans une interview à Reuters mardi.

La problématique principale est l'augmentation de la population mondiale, qui devrait atteindre 7,5 milliards d’habitants en 2020. De plus, la poussée démographique surviendra surtout dans les pays en développement. Il faudra alors produire 40 % en plus de céréales pour répondre à la demande mondiale.

En Afrique, des projets pilotes ont déjà été lancés en partenariat avec l'OMM. Au Mali, des agriculteurs ont suivi une formation afin de s'adapter aux changements climatiques. Ils reçoivent des conseils par le biais des radios locales communautaires pour semer et planter au bon moment.


Enfin, selon Michel Jarraud, l'un des problèmes concernant l'information telle qu'elle circule pour le moment, est qu'elle n'est donnée que ponctuellement

Anne Alexandre.

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Plus de 270 brevets déposés au 2nd semestre 2009

C'est en semant aujourd'hui que l'on récolte demain: c'est en substance ce que ce dise les industriels américains. Avec pas  moins de 274 brevets déposés au deuxième trimestre 2009, ces derniers viennent d'établir un nouveaux record dans le secteur des piles à combustion, véhicules propres et énergies renouvelables.
La première place du podium revient à la pile à combustible avec 156 dépôts dans le domaine des applications de mobilité durable. L'éolien et le solaire prennent respectivement la deuxième et la troisième place.

Il est intéressant d'étudier les entreprises déposant le plus de brevet. Le secteur automobile arrivant largement en tête. Ainsi, pour le deuxième trimestre consécutif, le constructeur Honda se taille la part du lion, suivi de très près par Général Motors et Toyota. Cette augmentation montre un signe de virage tardif mais franc du secteur vers des solutions sobres en energie et en émissions de gaz à effet de serre.  A noter l'entrée intéressante de Panasonic, le spécialiste japonais de l'électronique grand public, après 6 brevets entre 2002 et 2008, est déjà responsable de 17 dépôts depuis le début de l'année.

Enfin, une autre manière d'étudier ces chiffres est l'origine géographique des entreprises. Le Japon fait la course en tête avec 75 brevets déposés, devant la Californie (29 brevets), l'État du Michigan et l'Allemagne.

Pierre-Alexandre Tonin


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La taxe carbone toujours au coeur du débat

"La France a besoin d'une contribution énergie climat (...) mais nous ne sommes pas favorables à la taxe carbone que propose le gouvernement", la jugeant "inefficace parce qu'on taxe peu les entreprises et les gros pollueurs" et "très injuste socialement" a déclaré Martine Aubry.

En effet, l'instauration d'une taxe carbone en France continue de faire débat : ce week-end, lors de son université d'été.

Ségolène Royal a dénoncé un impôt "historiquement décalé", "injuste" et "insupportable" dés vendredi à l'ouverture de l'université d'été.

Cependant, la ministre de l'Economie Christine Lagarde a assuré samedi que l'objectif du gouvernement était de redistribuer intégralement aux ménages le produit de la taxe carbone, des compensations étant accordées aux plus fragiles. Elle a confirmé que le gouvernement envisageait de fixer la taxe carbone aux alentours de 15 euros la tonne de CO2, bien en deçà des 32 euros avancés par la commission Rocard.

Enfin, dans le débat actuel, ce n'est pas tant le principe d'une telle contribution climat énergie qui est remis en cause que les modalités de sa mise en place.

Anne Alexandre.

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Le budget 2010 intégrera la taxe carbone

     La très controversé taxe carbone sera bien inscrite dans la prochaine loi de Finance: c'est le ministre du Budget, Eric Woerth, qui l'a annoncé ce mardi matin sur i-Télé. En effet, "la contribution énergie-climat sera dans la loi de finances 2010 parce que la taxe carbone, c'est un impôt intelligent" a répété le ministre. Les modalités restent à déterminer mais cela devrait être en deçà de 32 euros la tonne de CO2 car "cela est trop important mais le président et le Premier ministre trancheront". Selon la secrétaire d'État à l'Ecologie, Chantal Jouanno, le montant devrait se situer "entre 14-20 euros". Eric Woerth tient à préciser que "tout ou partie de cette taxe serait restitué aux ménages".

    Les associations de consommateurs s'inquiètent quant à eux de la répercussion de ce nouveau dispositif sur les factures d'énergie des ménages, notamment ceux résidant en milieu rural. La taxe carbone vise à encourager la réduction de consommation des énergies fortement émettrices de gaz à effet serre responsables du réchauffement climatique. La France s'est engagée à diviser ses émissions par quatre d'ici 2050 par rapport à 1990.

Pierre-Alexandre Tonin

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